Мотоцикл ИЖ-62Ш

Технические характеристики мотоцикла ИЖ-62Ш. Спортивный мотоцикл для шоссейно-кольцевых соревнований.

На всех спортивных мотоциклах переключение коробки передач производится с помощью ножного рычага переключения, расположенного с левой стороны мотоцикла. На некоторых моделях мотоциклов («ИЖ-60М», «ИЖ-60К», «ИЖ-62Ш») переключение с низшей передачи на высшую осуществляется при движении рычага ножного переключения снизу вверх, в других Моделях («ИЖ-61К» «ИЖ-60МС») наоборот — сверху вниз.

Механизм переключения коробки передач мотоцикла «ИЖ-62Ш» (рис. 25). Аналогичную конструкцию имеет «ИЖ-Юпитер».

Здесь две подпружиненные собачки, имеющиеся в механизме переключения «ИЖ-60», заменены качающимся на оси анкером 9, концы которого выполняют роль собачек. Анкер под действием подпружиненного стопора 6, входящего в пазики анкера, при вращении валика 5 переключателя с поводком 4 анкера входит в зацепление с сектором переключения 3 и передвигает сектор до упора 7. Сектор поворачивает барабан переключения 1, включая передачу. После включения передачи анкер и педаль переключения под действием возвратной пружины 10 возвращаются в исходное положение. В этом механизме вилки переключения располагаются непосредственно на барабане переключения. Фиксирование передач осуществляется на барабане переключения фиксатором 2, конструкция которого аналогична двигателю мотоцикла «ИЖ-60».

В двигателе «ИЖ-62Ш» механизм переключения сблокирован с механизмом автоматического выключения муфты сцепления (устройство механизма показано на рис. 26). Вместе с валом 5, который поворачивается при нажатии на педаль переключения, поворачивается специальный кулачок 4. Этот кулачок через двуплечий рычаг 2 и толкатель 1 выключает муфту сцепления. Вручную муфту сцепления выключают с помощью рычага 3.

Главная передача. Передача крутящего момента от коробки передач к заднему ведущему колесу производится посредством цепной передачи аналогично как в спортивном мотоцикле ИЖ-60.

РАМА. Рамы ижевских спортивных мотоциклов изготавливаются из стальных труб (Ст. 20 и Ст. ЗОХГСА), соединение их производится путем электросварки. Выполняются рамы в двух вариантах: одинарные — «ИЖ-60М», «ИЖ-62Ш» и двойные — «ИЖ-61К». Рама мотоцикла «ИЖ-62Ш» имеет конструкцию аналогичную раме мотоцикла «ИЖ-60М».

В данной конструкции переднего колеса (рис.38) для увеличения тормозной поверхности ступица колеса и тормозной барабан соединены в одно целое. Кольцо 8 тормозного барабана имеет по краям две реборды с отверстиями для крепления спиц и пять ребер для увеличения поверхности охлаждения и жесткости барабана; с втулкой 7 ступицы оно соединено диском 6. Для придания ступице большей жесткости установлены четыре ребра 9, связывающие втулку ступицы, диск и кольцо тормозного барабана. Во втулку ступицы запрессованы два шарикоподшипника 5 серии 202, закрытые с наружных торцов защитными шайбами 4. Втулка 10 с приваренными по краям шайбами, являясь распорной втулкой обойм подшипников, образует, кроме того, с втулкой ступицы полость для смазки подшипников.

Объединение "Ижмаш". Демонстрация опытной модели мотоцикла "Иж-Юпитер Ш-12". Фото: 1977 год, из фондов НМУР Ижмаш. Ижевск.

См. также:

Мотоциклы "иж". Модельный ряд.

Мотоциклы Иж. Статьи.

Спортивные двигатели ИЖ-60,ИЖ-240, ИЖ-62Ш, ИЖ-344А, ИЖ-246, ИЖ-347, ИЖ-347А, ИЖ-49

.ij62sh_1