Мотоцикл ИЖ-60М, ИЖ-60К, ИЖ-60 2М

Технические характеристики мотоцикла. Спортивный, являющийся дальнейшим развитием ИЖ-57.

На всех спортивных мотоциклах переключение коробки передач производится с помощью ножного рычага переключения, расположенного с левой стороны мотоцикла. На некоторых моделях мотоциклов («ИЖ-60М», «ИЖ-60К», «ИЖ-62Ш») переключение с низшей передачи на высшую осуществляется при движении рычага ножного переключения снизу вверх, в других Моделях («ИЖ-61К» «ИЖ-60МС») наоборот — сверху вниз.

Механизм переключения коробки передач мотоцикла «ИЖ-60». (Аналогичный механизм имеют модели «ИЖ-49», «ИЖ-56», «ИЖ-57», «ИЖ-240».) Вращательное движение от рычага переключения передач (рис. 24) передается через валик 1 и корпус 6 на собачки 3, которые в начальный момент переключения выведены из зацепления с сектором 5 специальным выключателем 4. При повороте одна из собачек под действием пружины 2 входит в зацепление с сектором 5, который поворачивает барабан переключения 7. Поворот происходит до тех пор, пока собачка 3 не дойдет до упора 8. На барабане переключения имеются специальные фигурные пазы, обеспечивающие перемещение вилок переключения. Включенная передача фиксируется специальным устройством на барабане переключения. После включения передачи под действием возвратной пружины 9 валик с собачками и рычагом ножного переключения ставится в исходное положение, обеспечивая тем самым возможность следующего переключения. В рассматриваемом механизме вилки переключения расположены на специальных осях.

Главная передача. Передача крутящего момента от коробки передач к заднему ведущему колесу производится посредством цепной передачи (аналогично в спортивных мотоциклах ИЖ-54, ИЖ-54А, ИЖ-57М, ИЖ-57К, ИЖ-344А, ИЖ-61К, ИЖ-240М, ИЖ-500, ИЖ-62Ш, ИЖ-60МС и др.). Цепь главной передачи однорядная, втулочно-роликовая, шаг цепи 15,875 мм, тип П-4. Номинальное количество звеньев цепи 106. Однако в зависимости от условий соревнований, когда приходится изменять передаточное отношение главной передачи за счет смены звездочек вторичного вала коробки передач, а в некоторых случаях и ведомой звездочки заднего колеса, количество звеньев можно увеличить или уменьшить за счет дополнительных звеньев в цепи. Концы цепи соединяются замком. При ведении дополнительных звеньев замков может быть несколько. Необходимо помнить, что пружинная защелка замка цепи должна ставиться разрезом против направления движения цепи, в противном случае возможно ее выпадение с последующим разрывом цепи.

При движении мотоцикла за счет работы амортизаторов заднего колеса расстояние между ведомой и ведущей звездочками все время изменяется, так как ось качания маятниковой вилки заднего колеса и ось вторичного вала коробки не совпадают. Чем больше расстояние между этими осями, тем больше колеблется величина межцентрового расстояния звездочек главной передачи при определенном ходе заднего колеса и наоборот. В некоторых конструкциях мотоциклов с целью улучшения работы цепи ось качания маятника совмещают с осью крепления задней точки двигателя.

РАМА. Рамы ижевских спортивных мотоциклов изготавливаются из стальных труб (Ст. 20 и Ст. ЗОХГСА), соединение их производится путем электросварки. Выполняются рамы в двух вариантах: одинарные — «ИЖ-60М», «ИЖ-62Ш» и двойные — «ИЖ-61К».

Рама мотоцикла «ИЖ-60М» (рис. 30) одинарная, трубчатая, сварная, не разборная. К верхнему наклонному стержню 3 приварены кронштейны 4 и 5 для крепления катушки зажигания и передней точки седла водителя. Поддон 6 применяется для установки воздухофильтра. Боковые части рамы с вилками 8 служат для соединения рамы и амортизаторов заднего колеса. Поперечная труба 9 имеет гнезда для установки конических подшипников маятниковой вилки. С помощью кронштейна 10 осуществляется крепление пружин центральной подставки, а посредством кронштейнов 11 и 12 — крепление подножек водителя и оси центральной подставки. Щеки 13 служат для крепления задней части двигателя, кронштейн 16 для крепления передней его части.

Рулевая колонка приваривается к раме под углом 60° к горизонтальной оси, имеет два гнезда для установки подшипников и служит для соединения конверта рамы с передней телескопической вилкой. Аналогичную конструкцию имеет рама мотоцикла «ИЖ-62Ш».

См. также:

Мотоциклы "иж". Модельный ряд.

Мотоциклы Иж. Статьи.

Спортивные двигатели ИЖ-60,ИЖ-240, ИЖ-62Ш, ИЖ-344А, ИЖ-246, ИЖ-347, ИЖ-347А, ИЖ-49

.ij60_2m_1