Старая водонапорная башня на жд вокзале Глазова.

Водонапорная башня на жд вокзале. Башня была построена в 1898 году по типовому проекту Пермь-Котласской железной дороги. Глазов. Фото 2010 г.

Чертёж водонапорной башни на жд вокзале. Глазов. Водоёмное здание с баком ёмкостью 8 куб.саж. Северная железная дорога. Пермь-Котласская линия.

В 2012 году на привокзальной площади Глазова начали разбирать старую водонапорную башню (вернее её второй деревянный этаж).

По словам начальника железнодорожной станции «Глазов» Андрея Бердникова, руководство ОАО «РЖД» нашло крышу водокачки аварийной и велело срочно с этим что-то делать - во избежание несчастных случаев. Водонапорная башня, где когда-то заправлялись паровозы, и впрямь немолода. Как и ее балезинская сестрица, она была введена в строй аж в 1898 году и считалась важным стратегическим объектом. Пережила события 17-го года, гражданскую и Великую Отечественную войны, перестройку и даже дослужилась до статуса памятника промышленного дореволюционного зодчества. Но, несмотря на возраст, «старушка» была еще хоть куда. Рабочие, разбиравшие здание, не скрывают своего изумления: - Хоть бы одно бревно сгнило! Умели же раньше люди строить! Гляньте – все бревнышки одно к одному, все на шпалерах, а по углам еще и замками скреплены, нет, мы так строить не умеем. - А котел-то, котел какой! – задирает голову мужичок в телогрейке. – Демидовская сталь! Пятимиллиметровка. Никакой тебе сварки, только заклепки. Больше ста лет прошло, а ей хоть бы хны, ничего не делается.

И не стало старой водонапорной башни в Глазове.

.glaz7_5